Международная ассоциация воздушного транспорта провозгласила 2023 год "самым безопасным для полетов". Тем не менее, недавние авиапроисшествия вызвали беспокойство среди экспертов и путешественников. Хассан Шахиди, исполнительный директор Фонда безопасности полетов, подчеркнул, что нет доказательств системных рисков в авиаперевозках, несмотря на эти трагедии. Кристи Кирнан, доцент Университета авиации Эмбри-Риддл, отметила, что это критический момент для пересмотра основных принципов безопасности в отрасли.
Недавние происшествия подчеркнули необходимость для регуляторов и авиакомпаний усилить свои усилия по обеспечению внедрения адекватных мер безопасности, включая обучение, квалифицированный персонал и современное оборудование. Джефф Гузетти, бывший руководитель следственной комиссии по авиакатастрофам Федерального управления гражданской авиации США, предложил дождаться результатов расследований, чтобы выявить возможные связи между происшествиями.
Пока эксперты анализируют события, некоторые путешественники выражают беспокойство при посадке на самолеты. Шерон Юэн, пенсионерка, упомянула, что чувствует тревогу после серии аварий. С другой стороны, Джон Роуз, директор по рискам компании Altour, отметил, что не заметил снижения спроса на авиапутешествия в связи с этими событиями.
2024 год стал самым смертельным для коммерческой авиации с 2018 года, с рядом трагедий, включая столкновение военного вертолета с региональным самолетом American Airlines. Несмотря на эти инциденты, консалтинговая компания Safety Operating Systems подчеркивает, что авиация по-прежнему остается самым безопасным видом транспорта.
Авиапроисшествия подорвали репутацию отрасли, вызвав опасения среди путешественников и поставив под сомнение реакцию одной из самых безопасных форм транспорта. От происшествия в Казахстане до угрозы бомбы на рейсе American Airlines в Нью-Дели, каждое происшествие поставило уникальные вызовы и разжигало дебаты о безопасности авиации.
